GX42 est le premier chef-d’œuvre de la nouvelle ligne de 42 mètres signée GX Superyachts. Une véritable déclaration d’intentions pour une nouvelle façon de vivre la mer, présentée en avant-première au Monaco Yacht Show 2026, qui a immédiatement suscité l’intérêt des visiteurs montés à bord.

Développé par GX Superyachts avec le design de Marco Casali, architecture navale et ingénierie assurées par NAMES et construit au SES Shipyard, le GX42 réunit une série de solutions qui, bien que consolidées dans le secteur nautique, restent encore inhabituelles dans leur combinaison sur un yacht de ces dimensions.

Le projet tourne autour d’une architecture énergétique intégrée dans laquelle propulsion, production électrique, stockage des batteries, génération solaire et consommations à bord ont été conçus comme des parties d’un seul système, capable de choisir la source d’énergie la plus adaptée en fonction des conditions opérationnelles, assurant à ceux qui sont à bord une sensation constante de bien-être dans un environnement silencieux et confortable.

GX42 : Un système technique et propulsif réellement intégré

La principale caractéristique technique du GX42 réside dans son système de propulsion hybride parallèle diesel-électrique.

Contrairement aux systèmes hybrides standard, où les moteurs diesel produisent principalement de l’énergie électrique et la propulsion est confiée aux moteurs électriques, le GX42 maintient le lien mécanique entre les moteurs diesel principaux et les lignes d’axe. Les machines électriques sont intégrées dans la transmission et permettent de combiner la puissance mécanique et électrique ou de les utiliser séparément, en fonction du mode opérationnel de l’embarcation.

De cette manière, la propulsion diesel traditionnelle reste disponible pour les longues navigations à vitesse soutenue, tandis que la composante électrique peut soutenir les conditions de charge réduite et le fonctionnement hybride. Les moteurs électriques peuvent également contribuer à la stratégie énergétique globale du yacht lorsqu’ils fonctionnent dans le mode approprié.

L’installation repose sur deux moteurs principaux MAN, un système hybride et des lignes d’axe traditionnelles.

Pour soutenir cette architecture, il y a un important système de batteries au lithium-fer-phosphate (LFP) avec une capacité nominale d’environ 938 kWh, composé de 24 modules d’environ 39,1 kWh chacun et conçu pour répondre à l’ensemble des besoins énergétiques des installations et des services à bord.

Selon les déclarations du chantier, le GX 42 a une opérabilité potentielle à zéro émission à l’ancre jusqu’à 48 heures et est capable d’assurer une réduction des consommations électriques à bord jusqu’à 45%.

Le GX42 intègre également environ 27 kWp de puissance photovoltaïque grâce à un système efficace de panneaux solaires intégrés dans les surfaces supérieures.

La coque

Le GX42 a été développé autour d’une coque effilée, conçue pour l’efficacité et pour les longues distances, selon le principe que réduire l’énergie nécessaire pour déplacer un yacht est aussi important qu’augmenter celle disponible pour la propulsion.

Les données actuelles du projet indiquent une vitesse de croisière économique d’environ 9 nœuds, avec une autonomie déclarée supérieure à 5 000 milles nautiques, tandis que la propulsion conventionnelle permet d’atteindre des vitesses de croisière plus élevées.

Le design raffiné de Marco Casali

Le design du GX42 suit également la philosophie d’intégration du projet. Marco Casali a traduit l’attention à l’efficacité en créant des espaces pensés pour de longs séjours à bord. Le premier modèle est proposé dans la version Raised Pilot House, avec une superstructure aux lignes élégamment courbes et un pont supérieur au profil abaissé.

Cette configuration permet d’avoir sur le pont principal une suite armatoriale sur toute la largeur, complète avec terrasse privée à l’avant, tandis que sur le pont inférieur se trouvent une spacieuse suite VIP avec balcon rabattable et trois cabines pour les invités.

Concentrés sur le pont principal et le pont supérieur, les espaces conviviaux incluent une salle à manger pour 10 personnes, un grand salon et une immense zone lounge sur le pont supérieur équipée de bains de soleil, bar et Jacuzzi.

Dans les intérieurs, noyer, cuir italien, pierre et tissus neutres créent une atmosphère chaleureuse et détendue, mise en valeur par de grandes surfaces vitrées et un éclairage Ultra Luce.

L’objectif, explique Casali, n’est pas “d’exhiber”. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les armateurs pour réaliser leurs priorités, avec un design adapté à la famille et pensé pour de longs séjours à bord. En utilisant des matériaux naturels, nous avons créé des intérieurs extrêmement relaxants, mais aussi cohérents avec les principes de Responsible Yachting de GX Superyachts.